Traffico leggero
I flussi di traffico leggero rispecchiano fondamentalmente il traffico motorizzato privato sulle strade tirolesi. A seconda del metodo di rilevamento utilizzato esistono lievi differenze fra le tipologie di veicoli inseriti nelle diverse categorie di traffico leggero, che tuttavia non ostacolano minimamente il confronto dei dati (vedi metadati nel set di carte)
Per quanto riguarda l’origine del traffico leggero in primo luogo occorre fare una distinzione tra le autostrade e le strade di rango inferiore e, in secondo luogo, è necessario considerare le peculiarità locali come la densità di popolazione, la struttura economica e il significato della rete di trasporto (tratto molto frequentato da pendolari, strada di collegamento ad una località turistica).
Sulle autostrade è concentrato gran parte del traffico regionale e sovraregionale. In tutto il Tirolo assumono un significato molto importante la valle dell’Inn, come unico asse stradale di grande comunicazione austriaco in direzione ovest e il passo del Brennero, come collegamento transalpino più importante per il traffico di provenienza e verso l’Italia. Il traffico giornaliero rilevato nei posti di osservazione attorno a Innsbruck, con punte massime tra le 17 e le 19, fa notare che in questa zona l’incremento del volume di traffico avviene prevalentemente a causa dell’impatto aggiuntivo provocato dal traffico pendolare giornaliero. In confronto, nei posti di osservazione non collocati in prossimità di Innsbruck, i valori massimi non si riscontrano nelle ore di punta del traffico pendolare.
| Valore oraria massimo sul Inntalautobahn | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Posti di osservazione - Inntalautobahn | Distanza di Innsbruck in km | Valore oraria massimo | |||
| Hall in Tirol | 5 | 17-18 ora | |||
| Kematen | 9 | 18-19 ora | |||
| Vomp | 21 | 17-18 ora | |||
| Kundl | 42 | 9-10 ora | |||
| Imst | 59 | 10-11 ora | |||
| Kufstein | 68 | 12-13 ora | |||
| Landeck Südumfahrung | 72 | 10-11 Uhr | |||
Il traffico sulle strade nazionali e regionali (strade statali e provinciali) rispecchia in primo luogo il traffico lavorativo locale, per acquisti, del tempo libero e l’importanza del turismo. Il significato del traffico lavorativo si riflette anche qui sull’andamento giornaliero. Nella Provincia Autonoma di Bolzano – Alto Adige, ad esempio, nel 2004 in 49 dei 50 posti di osservazione (al di fuori dell’autostrada) il valore orario massimo è stato registrato tra le 17 e le 18.
Gli effetti del turismo sui flussi di traffico sono stati illustrati nel testo sulla distribuzione stagionale del traffico.